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南山铝业陶志民:铝合金在汽车轻量化中的应用

作者:赌钱游戏 发布时间:2020-11-21 19:36

  SMM讯:2020年6月11日,由SMM主办的《第十五届中国国际铝加工峰会》于山东烟台召开。会上,山东陶志民对铝合金在汽车轻量化中的应用进行了解析,并对与未来汽车用铝合金的发展趋势进行了展望。他表示:“2018年,中国汽车消耗的铝总量为380万吨,其中72%为乘用车消耗。我们预测,到2030年,铝的

  2018年,中国汽车工业消耗的铝总量为380万吨,其中72%为乘用车消耗。我们预测,到2030年,铝的总消费量将以8.9%的复合年增长率增长,达到1070万吨。

  包括乘用车、公交车和电动自行车在内的新能源汽车将占铝总消耗量的34%,约370万吨。

  铝在车身结构和开闭件上的使用在很多轿车上仍然很低,但在豪华C型轿车上却被广泛使用。我们认为,这两个领域未来的铝使用量最有增长潜力。

  从车型来看, 以下三个级别的车,内燃机车和纯电动车的平均整备重量相差较大: A、A0、SUV (C)。

  考虑到壳体材料的成本和电绝缘性,高强度塑料是我国充电基础设施的最佳选择。

  在制作充电桩的电线时,铜通常比铝更受青睐,这主要有两个原因:电线被埋在地下,要想获得与铜线相同的电导率,就需要更粗的铝线。铜线在资本投资和维护成本方面比铝线更经济。

  铝广泛用于制造车轮、发动机缸盖、缸体和变速箱以及换热器部件。车轮和刹车系统、发动机和传动系统这三个系统,2016年占总使

  用量的74%,2017年占72%,预计2018年占总使用量的71%。在未来,我们估计这个比例会继续下降。

  由于这些零件主要由铝铸件生产,铝铸件是铝消耗的最大来源,2016年占铝消耗总量的78%,2017年占77%,2018年占76%。未来,我们预计这一比例还会进一步下降。

  2020年对于汽车行业和汽车板都是非常具有挑战性的:全球汽车主机厂减产形势日趋明显。目前预测2020年将减产16%。随着欧洲汽车销量的下降,汽车产量将缩减近20%。对于汽车板的需求也将大幅度降低。北美汽车产量也将下降约20%。2020年全球汽车板需求量将下降。

  新冠疫情对汽车产量的影响:新冠疫情对于的影响还在继续,造成的负面影响很难在2020年恢复。预测全球汽车年产量同比下降16%。电动车占比仍然比较低,大约7.3%。

  由于政府对轻量化的规定,内燃机乘用车使用的铝将持续增加。我们预测,到2025年,内燃机乘用车的铝使用量将达到180kgpv,到2030年将进一步增加到223 kgpv(2018年为119 kgpv)。

  轮毂和电池系统中的铝占2017年总使用量的大多数(48%)。然而,我们预测,到2030年,这一比例将下降到35%,因为据估计,其他部件的铝使用量将增加,尤其是车身结构和开闭件。

  2017年,中国共生产新能源汽车59万辆,其中电动汽车48万辆,混合动力汽车11万辆,共消耗铝75万吨,平均单车耗铝126公斤。

  据预测,中国的新能源汽车产量未来将强劲增长,到2025年将达到410万辆,到2030年将达到1130万辆,新能源汽车的铝消费总量预计2025年可达90万吨,到2030年可达320万吨。

  对于传统的内燃机,铝铸件被广泛用于制造发动机,大约占总使用量的70%。对于纯电动车来说,2018年铝铸件仅占其使用量的50%左右,其次是铝板,因为更多的铝板被用于制造电池组外壳。

  未来,随着纯电动车的发展,铝铸件虽然仍占主导地位,但预计其比重将有所下降,而铝板材的比重预计将有所增加。


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